Место изготовления Китай
Максимальная скорость Т/190 км/ч
Рисунок /глубина протектора направленный/9,5 мм
Твердость резины по Шору 51–54
Количество/выступание шипов 110/1,3–1,6 мм
Масса шины 8,5 кг
Средняя цена 2250 руб.
Соотношение цена/качество 2,71
На льду сцепные свойства очень слабы. Результаты торможения и прохождения ледяного круга самые низкие в тесте, в разгоне тоже не сильна.
За снег цепляется ненамного лучше: тормоза слабые, разгон самый медленный, скорость на переставке невысока, практически как у Toyo. На заснеженной дороге шины излишне резко реагируют на изменение глубины снега и появление колеи: автомобиль норовит уйти в сторону. В повороте мешает ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, причем даже на низкой скорости. При небольшом превышении возникает сильный снос передней оси. Поведение автомобиля нервное; чтобы надежно управлять им, нужно значительно снизить скорость. При троганье в глубоком снегу колеса стремятся закопаться, поэтому прибавлять газ нужно аккуратно. Хорошо идут только с буксованием, поворачивают неохотно.
Катятся чуть хуже среднего, одинаково с Gislaved и Kumho. По курсовой устойчивости на асфальте напоминают летние шины. Тормозят лучше всех. На неровностях прыгают, передают резкие толчки, зудят на ровном асфальте. Издают сильный шум на скорости от 20 до 60 км/ч, который с разгоном усиливается.
Ошипованы аккуратно, разница в выступании шипов – 0,3 мм, но, пожалуй, излишне заглублены.
Плюсы Лучшие тормоза и курсовая устойчивость на асфальте.
Минусы Слабые тормоза на льду и разгон на снегу, плохие поперечные сцепные свойства на льду и снегу. Есть замечания к управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге, уровню комфорта.
831 балл
Рекомендуем только для асфальтовых дорог, местами покрытых снегом и льдом.

Место изготовления Турция
Максимальная скорость Т/190 км/ч
Рисунок /глубина протектора направленный/9,1–9,8 мм
Твердость резины по Шору 50–53 ед.
Количество/выступание шипов 110/0,8–2,3 мм
Масса шины 7,4 кг
Средняя цена 2700 руб.
Соотношение цена/качество 3,15
За лед держатся своеобразно – поперечные сцепные свойства самые лучшие, тормоза и разгон – откровенно слабые.
На снегу ситуация чуть лучше, но поперечные сцепные свойства также средние, разгон и (особенно) тормоза оставляют желать лучшего. На заснеженной дороге автомобиль сильно рыскает, «упирается» в снег, сопротивляется всеми колесами так, будто шины спущены. В повороте поведение понятное, предсказуемое. Напоминают в этом BFGoodrich, только требуют чуть больших углов поворота руля. Сугробы можно преодолевать только ходом, троганье возможно внатяг или с небольшой пробуксовкой. Назад выбираются неуверенно.
Катятся лучше среднего, способствуя сдержанному расходу топлива. На асфальте непривычно для «Пирелли» заставляют автомобиль плавать передней осью, на руле отсутствует четкий «ноль». Тормозят слабо, наравне с «Нокиан».
Передают на кузов все неровности. Шум несильный, полностью стихающий после 70 км/ч.
Ошипованы плохо: разброс выступания шипов очень большой – 1,5 мм.
Плюсы Лучшие поперечные свойства на льду, понятная управляемость, скромный расход топлива, низкий уровень шума.
Минусы Слабые тормоза на снегу и на асфальте, а также продольные сцепные свойства на льду, низкая проходимость в глубоком снегу; замечания по плавности хода и курсовой устойчивости на заснеженной дороге.
857 баллов
Рекомендуем в первую очередь для дорог, лишь частично покрытых снегом и льдом. Выбор тех, кому небезразличен расход.

Место изготовления Япония
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,8–10,2 мм
Твердость резины по Шору 59–60 ед.
Количество/выступание шипов 110/0,8–1,7 мм
Масса шины 8,2 кг
Средняя цена 2800 руб.
Соотношение цена/качество 3,26
На льду эти шины откровенно слабы. Тормозят и держат курс хуже среднего, трогаются и разгоняются совсем слабо. За снег, как и «Пирелли», держатся чуть лучше. Поперечные сцепные свойства на укатанном снегу – самые слабые в тесте. Разгон вялый, а тормоза средние. На заснеженной прямой ощутимо повышенное сопротивление. Машину тянет в сторону более глубокого снега, рыскает задок. С небольшим газом машина идет ровнее.
В повороте поведение ленивое, реакции запаздывают, что не располагает к быстрой езде. При сбросе газа на дуге машина норовит сорваться в неприятно резкий занос.
В глубоком снегу автомобиль ведет себя покладисто – легко трогается, хорошо идет, запросто маневрирует, не зарывается.
Катятся хуже среднего, потому расход топлива повышенный. На асфальте слегка плавают в пределах полосы. Тормозят хуже среднего. Подпрыгивают на неровностях, передают вибрации на руль и пол кузова. На твердом покрытии слышно, как гудит протектор, особенно сильно при 100–-110 км/ч. Ошипованы плохо, разброс выступания – почти 1 мм. Значительная часть шипов излишне заглублена.
Плюсы Хорошая проходимость в глубоком снегу, удобное управление торможением.
Минусы Весьма средние сцепные свойства на льду, разгон и поперечные сцепные свойства на снегу; высокий уровень шума.
860 баллов
Рекомендуем в первую очередь для заснеженных и частично обледенелых дорог.

Место изготовления Польша
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,3–9,9 мм
Твердость резины по Шору 55–57 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,3–2,2 мм
Масса шины 7,6 кг
Средняя цена 3200 руб.
Соотношение цена/качество 3,67
За лед цепляются неуверенно – разгоняются слабее остальных. Торможение чуть лучше, однако до среднего уровня не дотягивает.
По результатам на снегу показали близки к середнячкам: разгон и скорость переставки средние, а тормоза, увы, ближе к самым слабым. На заснеженной дороге машина рыскает, требуя постоянной корректировки. Скорость входа в скользкий поворот ограничена сносом передней оси, на дуге переходящим в занос. Углы поворота руля великоваты, управление требует опережающих действий. В глубоком снегу троганье и движение неуверенное. Назад выбираются еще хуже.
Катятся чуть лучше среднего, способствуя скромному расходу топлива. На асфальтовой прямой держатся ровно: помогает «плотный» руль с четким средним положением. Тормозят лучше среднего.
Погрешности дорожного полотна хорошо скрадывают. Зудят на мелких неровностях, шумят в диапазоне 20–60 км/ч.
Шипы установлены небрежно, часть их излишне выступает, что отрицательно сказывается на долговечности.
Плюсы Хорошие курсовая устойчивость на асфальте и плавность хода, удобное торможение, умеренный расход топлива.
Минусы Слабый разгон на льду, неважно тормозят на снегу.
872 балла
Рекомендуем прежде всего для заснеженных и частично обледенелых дорог. Подойдут тем, кто старается экономить топливо.

Место изготовления Россия
Максимальная скорость Т/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,8–10,0 мм
Твердость резины по Шору 56–57 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,7–2,4 мм
Масса шины 7,5 кг
Средняя цена 2150 руб.
Соотношение цена/качество 2,44
Сильны на льду. Тормозят очень хорошо, результаты разгона и «держания» круга выше средних.
За снег цепляются тоже уверенно. Очень хорошее торможение, средний разгон, а поперечное сцепление на укатанном снегу чуть хуже среднего. На свежевыпавшем снегу машину слегка уводит в более глубокий снег. При входе в поворот реакция на действия рулем адекватная, хотя и с некоторым запаздыванием. На доворот руля на дуге реагируют с еще большей задержкой. Радует, что управлять можно как рулем, так и газом. По сугробам идут уверенно в любых режимах, легко маневрируют. Отлично выбираются назад.
Катятся хуже других, заставляя расходовать лишнее топливо, особенно при скорости 90 км/ч. На асфальте при высокой скорости сильно плавают, что требует от водителя предельной концентрации. Тормозят слабо.
Жестко проходят неровности, заставляя машину дрожать и вибрировать. Хрустят шипами на асфальте на малой скорости, издают вертолетный гул в диапазоне 80–100 км/ч.
Ошиповка не очень качественная, разброс выступания шипов довольно велик – 0,7 мм. Значительная часть излишне выступает над протектором, что приведет к их скорой потере.
Плюсы Высокие продольные сцепные свойства на льду, хорошая проходимость.
Минусы Слабые тормоза на асфальте, повышенный расход топлива, неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте, низкий уровень комфорта.
881 балл
Рекомендуем в первую очередь для заснеженных и обледенелых дорог.

Место изготовления Япония
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/ 9,0–9,7 мм
Твердость резины по Шору 56–57 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,0–1,5 мм
Масса шины 7,7 кг
Средняя цена 2450 руб.
Соотношение цена/качество 2,77
На льду показывают результаты, близкие к средним. По интенсивности разгона очень хороши, по перечному сцеплению середнячки, по тормозам показатели чуть хуже среднего.
На снегу сцепные свойства лучше, чем на льду. Торможение и разгон очень хорошие, хотя поперечное сцепление на твердом снегу слабовато. По свежевыпавшему снегу идут ровно, без замечаний.
В повороте скорость ограничена легким заносом, воспользоваться которым сумеет лишь опытный водитель. Баранку надо поворачивать только при входе в поворот, далее кривизну можно менять сбросом или добавлением газа. По сугробам машина двигается легко – и внатяг, и с буксованием. Послушно маневрирует, хорошо управляется. Назад выбирается очень уверенно.
Катятся по асфальту чуть лучше среднего, а значит, не расходуют лишнего топлива. На большой скорости немного гуляют по полосе, реакции на подруливание хорошие. Тормозят просто отлично. Передают на кузов толчки от крупных неровностей. Сильно воют, начиная со 100 км/ч.
Ошипованы по разбросу в пределах нормы, выступание шипов явно недостаточно для обеспечения хорошего сцепления на льду и укатанном снегу.
Плюсы Хорошие: проходимость в глубоком снегу и курсовая устойчивость на заснеженных дорогах, разгон на льду, тормоза на асфальте. Умеренный расход топлива.
Минусы Поперечные сцепные свойства на укатанном снегу оставляют желать лучшего, повышенный уровень шума.
885 баллов
Рекомендуем для любых зимних дорог как способствующие экономии топлива.

Место изготовления Корея
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/ глубина протектора направленный/9,1–9,3 мм
Твердость резины по Шору 55–56 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,4–1,7 мм
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 2350 руб.
Соотношение цена/качество 2,61
У этой новинки шипы с треугольными вставками. Видимо, благодаря им на обледенелой дороге шины держатся отлично. Торможение и поперечное сцепление лучше среднего, разгон средний.
За снег цепляются, пожалуй, лучше всех, показав высшие результаты в двух упражнениях. Тормозной путь самый короткий, разгон самый быстрый, поперечное сцепление лучше среднего. На рыхлом снегу отмечено легкое рысканье передка, причем на глубину снега шины не реагируют. В начальной фазе поворота скорость ограничена сносом передка, на дуге переходящим в небольшой занос, что требует от водителя ответных действий. По снежной целине двигаются только внатяг. В момент троганья машина норовит закопаться в снег, назад выбирается неохотно.
Катятся чуть хуже среднего. На скорости идут по асфальту по-летнему ровно. На асфальте хорошо тормозят, проигрывая лидеру упражнения всего 0,4 м. По плавности хода замечаний нет. Озвучивают неровности и смену дорожного покрытия.
Ошиповка очень качественная, такая обеспечивает и высокие сцепные свойства на льду, и долговечность шипов.
Плюсы Хорошие тормоза на любой дороге, лучший разгон на снегу, управление торможением и разгоном на зимней дороге, хорошая плавность хода и курсовая устойчивость на асфальте.
Минусы Скромная проходимость в глубоком снегу, сложное управление разгоном на зимней дороге.
900 баллов
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Место изготовления Германия
Максимальная скорость Т/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,0–9,3 мм
Твердость резины по Шору 54–55 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,3–2,4 мм
Масса шины 7,1 кг
Средняя цена 3150 руб.
Соотношение цена/качество 3,49
Сцепные свойства на льду и снегу практически равноценны.
На льду тормозят и цепляются за дорогу на круге очень хорошо, разгоняются средне.
На снежных дорогах разгон очень хорош, тормозят и держат курс на среднем уровне. Момент включения ABS чувствуется очень хорошо, а эффективность торможения с ней заметно возрастает. По заснеженной дороге идут ровно, не реагируя на изменения глубины снега и колеи. К поведению автомобиля в повороте и управляемости претензий нет – все четко, логично и понятно. Хотя на дуге есть склонность к легкому заносу, который может усилиться на сбросе газа. Сугробов не любят, норовят закопаться при троганье. Ходом способны идти в любых режимах.
Сопротивление качению чуть выше среднего, что означает повышенный расход топлива. На высокой скорости по асфальту идут ровнехонько, как летние шины. Тормозят средне.
Катятся тихо и плавно, лишь немного гудят в интервале от 50 до 80 км/ч. Слегка потряхивают на микронеровностях даже ровного асфальта.
Большой разброс выступания шипов, часть из них излишне выступает, что ведет к сокращению срока службы.
Плюсы Хорошие тормоза на льду, хорошая курсовая устойчивость на любой зимней дороге, удобное управление торможением.
Минусы Незначительные замечания по управляемости, проходимости в глубоком снегу, уровню комфорта.
902 балла
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Место изготовления Россия
Максимальная скорость Q/160 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,2–9,6 мм
Твердость резины по Шору 51–54 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,4–1,7 мм
Масса шины 7,8 кг
Средняя цена 2950 руб.
Соотношение цена/качество 3,20
На льду в целом выглядят неплохо. Правда, тормозят слабовато, зато разгоняются средне; на круге за лед держатся очень хорошо.
Снежные дороги любят больше. На снегу разгон средний, держат дорогу в повороте и тормозят очень хорошо.
Руль плотный, острый и четкий, как на асфальте. Машина отлично управляется рулем и изменением тяги. Позволяет прохватить связки поворотов любой сложности и получать удовольствие от управления. Очень хорошо идут в глубоком снегу вперед и чуть менее уверенно – задним ходом.
Катятся по-летнему легко. По расходу топлива сравнимы с хорошими летними шинами на любых скоростях. По асфальту идут ровно, коррекцию курса осложняет подруливание задней оси. Тормозят очень хорошо. Передают на кузов лишь мелкие неровности, сглаживая средние и крупные. Шорох шин едва уловим на скорости до 80 км/ч, затем сливается с аэродинамическим шумом автомобиля.
Ошиповка идеальная – и по выступанию, и по равномерности.
Плюсы Высокие сцепные свойства на снегу и поперечные сцепные свойства на льду, понятная управляемость, хорошая проходимость, очень хорошие тормоза на асфальте и низкий расход топлива.
Минусы Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода.
921 балл
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог – с акцентом на низкий расход топлива.

Место изготовления Финляндия
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/8,8–9,7 мм
Твердость резины по Шору 50–51 ед.
Количество/выступание шипов 110/1,2–2,1 мм
Масса шины 7,4 кг
Средняя цена 4200 руб.
Соотношение цена/качество 4,51
На льду этим шинам просто нет равных. Самый короткий тормозной путь и самый быстрый разгон, поперечное сцепление выше среднего.
На снегу они чуть слабее, уступают Kumho. Тем не менее тормоза и разгон выше средних, поперечное сцепление лучшее.
На заснеженной прямой автомобиль слегка рыскает задней осью. Хорошая реакция, плотный руль, на дуге поворота возникает легкий занос, помогающий четко прописать траекторию. В глубоком снегу предпочитают буксование. Достаточно прибавить газу и бросить сцепление – автомобиль выскочит из сугроба. Назад выбирается очень уверенно. Легко катятся, на скорости 90 км/ч расход топлива на уровне приличных летних шин. На асфальте курсовая устойчивость хорошая, но при корректировке направления неприятно подруливает задняя ось. Торможение на асфальте слабое.Трясет на микронеровностях, как Gislaved. Прослушивается шум шипов, усиливающийся при разгоне и торможении.
Ошиповка не очень качественная – велик разброс выступания. Среднее значение выступа близко к норме.
Плюсы Лучшие продольные сцепные свойства на льду, поперечные на укатанном снегу, высокая проходимость, понятное управление автомобилем в повороте, торможением и разгоном на зимней дороге, низкий расход топлива.
Минусы Слабые тормоза на асфальте, незначительные замечания по курсовой устойчивости на любой зимней дороге, шум шипов.
931 балл
Настоятельно рекомендуем в первую очередь для обледенелых и заснеженных дорог. Отметим низкий расход топлива.

Место изготовления Россия
Максимальная скорость Q/160 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/8,6–8,9 мм
Твердость резины по Шору 51–52 ед.
Масса шины 7,0 кг
Средняя цена 2100 руб.
Соотношение цена/качество 2,40
Лучше трогается внатяг или с небольшой пробуксовкой. В пробуксовку срывается неприятно резко, но разгоняется уверенно в любых режимах. За лед цепляется неплохо. Разгон и поперечное сцепление – на среднем уровне, а вот тормоза откровенно слабые. На снегу эти шины заметно сильнее: сцепные свойства выше среднего уровня. Надежному входу в поворот мешает сочетание больших углов поворота баранки и вялой реакции на ее вращение. На дуге автомобиль склонен к заносу, требуя от водителя ответных действий. На заснеженной дороге приходится постоянно подруливать даже на малой скорости, машина норовит сползти в сторону даже небольшого бокового уклона, ее затягивает в более глубокий снег.
По снежной целине шины идут только внатяг, без проворота колес, с ощутимым сопротивлением. При маневрировании задние колеса сползают в колею, проложенную передними.
Сопротивление качению повышенное, расход топлива наравне с Goodyear. На асфальте автомобиль заметно отклоняется от курса, запаздывает с реакцией на его корректировку. Самые слабые тормоза на асфальте, лидеру упражнения проигрывает 2,2 м. Жестко передает все неровности на кузов.
Плюсы Хорошие тормоза и разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду, хорошие курсовая устойчивость на асфальте и проходимость в глубоком снегу.
Минусы Слабые тормоза на льду и асфальте, замечания по управляемости, курсовой устойчивости на зимних дорогах, проходимости и плавности хода, повышенный расход топлива.
874 балла
Лучше подойдут для слабо заснеженных и частично обледенелых дорог.

Место изготовления Тайвань
Максимальная скорость Q/160 км/ч
Рисунок/глубина протектора симметричный/8,6–9,5 мм
Твердость резины по Шору 46-47 ед.
Масса шины 8,0 кг
Средняя цена 2400 руб.
Соотношение цена/качество 2,72
Довольно ровные по большинству показателей.
На льду выглядят слабовато: разгон вялый, торможение и поперечное сцепление не впечатляют.
На снегу, как и Cordiant, сильнее, чем на льду. Разгон и боковые сцепные свойства хорошие, тормоза чуть хуже средних. Троганье и разгон удаются только внатяг. По рыхлому снегу автомобиль идет ровно, не реагируя на появляющуюся колею или боковой уклон. Управляется понятно, на доворот руля реагирует неохотно, на дуге скорость ограничена плавным заносом, требующим корректировки. В глубоком снегу трогается только внатяг, а лучше идет с пробуксовкой. Сложно поймать грань между движением и закапыванием. Катятся хорошо, по расходу топлива при скорости 90 км/ч сравнимы с хорошими летними шинами. Слегка гуляют по полосе, с задержкой реагируют на корректировку курса. Тормозят хорошо.
Отслеживают и передают на кузов все неровности на асфальте вплоть до стыков. По дороге идут почти бесшумно.
Плюсы Хорошая курсовая устойчивость на заснеженной дороге, низкий уровень шума, невысокий расход топлива.
Минусы Слабый разгон на льду, замечания по проходимости в глубоком снегу, удобству управления разгоном и торможением, плавности хода.
881 балл
Рекомендуем прежде всего для заснеженных и местами обледенелых дорог. В числе достоинств скромный расход топлива.

Место изготовления Япония
Максимальная скорость Q/160 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/9,0–9,5 мм
Твердость резины по Шору 45–47 ед.
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 3200 руб.
Соотношение цена/качество 3,60
На льду немного сильнее предыдущих шин: разгон лучше среднего, поперечное сцепление среднее, а вот торможение слабовато.
Сцепные свойства на снегу посредственные. Заставляют концентрировать внимание на троганье и разгоне – важно аккуратно работать газом. Торможение воспринимается хуже, чем разгон, машина рыскает, момент срабатывания ABS не чувствуется.
На заснеженной дороге рыскают, норовят уйти в более глубокий снег, но добавление газа помогает двигаться ровнее. В повороте демонстрируют ярко выраженный снос – его удается компенсировать только снижением скорости. В скольжениях автомобилем управлять невозможно, поэтому перед поворотом лучше сбавить скорость.
По сугробам идут неохотно, предпочитают некоторую пробуксовку. Автомобиль норовит выбрать курс по своему усмотрению, а не тот, что задает водитель. Назад выбирается только по собственной колее.
По асфальту катятся плохо, расход топлива повышенный. Курсовая устойчивость без замечаний. Тормоза на асфальте лучше среднего. Передают на кузов мелкие и средние неровности. Слышны резонансные шумы на мелких неровностях.
Плюсы Хорошие тормоза и высокие поперечные сцепные свойства на льду, хорошая курсовая устойчивость на асфальте, низкий уровень шума.
Минусы Тормоза и поперечные сцепные свойства на снегу слабее, чем у других участниц теста; есть замечания по управляемости и удобству торможения, курсовой устойчивости на заснеженной дороге; повышенный расход топлива.
890 баллов
Рекомендуем в первую очередь для обледенелых и асфальтовых дорог.

Место изготовления Япония
Максимальная скорость R/170 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный /8,6–8,9 мм
Твердость резины по Шору 45–49 ед.
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 3100 руб.
Соотношение цена/качеств 3,38
Сильные шины. Их отличие – очень хорошие тормозные свойства на любом покрытии.
На льду расклад таков: эффективное торможение, среднее поперечное сцепление и слабый разгон.
На снегу тормоза средние, поперечное сцепление лучшее в тесте, разгон слабоватый. Троганье и разгон возможны в любых режимах. При разгоне машина идет ровно, не рыская. На заснеженной прямой слегка рыскает передней и задней осями, реагирует на изменение глубины снега. В поворотах хорошо управляется, в том числе изменением тяги. Траекторию удобнее поддерживать газом (классическое поведение переднеприводного автомобиля). Глубокий снег преодолевают легко, предпочитая легкое буксование в движении. Назад выезжают хорошо.
Катятся легко, при 120 км/ч расходуют топливо, как летние. Плавают в пределах полосы, но четко реагируют на корректировку. Тормозят на асфальте очень хорошо, проигрывая лидеру упражнения всего 0,3 м.
Жестковато проходят средние и крупные неровности, озвучивая изменение дорожного покрытия.
Плюсы Хорошие тормоза и поперечные сцепные свойства на любом покрытии, хорошая проходимость в глубоком снегу, скромный расход топлива на высокой скорости.
Минусы Незначительные замечания по курсовой устойчивости на любой зимней дороге и уровню комфорта.
918 баллов
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог.

Место изготовления Финляндия
Максимальная скорость R/170 км/ч
Рисунок/глубина протектора направленный/8,8–9,4 мм
Твердость резины по Шору 49–51 ед.
Масса шины 6,9 кг
Средняя цена 4000 руб.
Соотношение цена/качество 4,34
Универсальные зимние шины для снега и льда.
Хороши и стабильны на льду – лучшие на ледяном круге, сильны в разгоне, средние в торможении.
На снегу тоже не подкачали – тормозят и разгоняются хорошо, надежны по боковому сцеплению. Требуют аккуратности только в момент троганья. При разгоне допускают любую пробуксовку без потери темпа. Автомобиль слегка рыскает, как бы выбирая, за что зацепиться. В рыхлом снегу идет не очень ровно, норовя сползти в более глубокий снег; рыскает задней осью больше, чем передней.
На укатанном снегу управляется заметно четче, чем на рыхлом. Хорошо держит траекторию, управляется рулем или газом. На рыхлом слегка рыскает в повороте, срываясь в занос.
По глубоком снегу шины двигаются неплохо как внатяг, так и с пробуксовкой.
Катятся по асфальту лучше всех, по сопротивлению качению сравнимы с покрышками Michelin, известными своей экономичностью. Расходуют топливо на уровне хороших летних шин. К курсовой устойчивости на асфальте замечаний нет – несут машину ровно. Тормозят чуть хуже среднего.
Стыки и швы не чувствуют, потряхивают кузов лишь на средних и крупных неровностях. Ведут себя тихо.
Плюсы Хорошие сцепные свойства на снегу и льду, отличная курсовая устойчивость на асфальте, низкий расход топлива.
Минусы Незначительные замечания по управляемости, проходимости в глубоком снегу, курсовой устойчивости на заснеженной дороге, плавности хода.
922 балла
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог. На заметку тем, кому важен низкий расход топлива.

Место изготовления Италия
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/ глубина протектора направленный/8,3–8,6 мм
Твердость резины по Шору 52–53 ед.
Масса шины 6,8 кг
Средняя цена 3650 руб.
Соотношение цена/качество 3,95
На льду показывают лучшие результаты. Тормозят и разгоняются лучше других, хотя поперечное сцепление оставляет желать лучшего. На снегу, наоборот, поперек цепляются за дорогу хорошо, а разгоняются и тормозят слабовато.
Внатяг страгивают автомобиль очень хорошо. Разгон эффективен при любой подаче газа. Некоторое ограничение пробуксовки нужно лишь на льду.
По заснеженному шоссе идут ровно даже с пробуксовкой, не реагируя на изменение толщины покрова и поперечные уклоны.
На входе в поворот лучше иметь скорость чуть ниже допустимой по сцеплению. При добавлении газа машина охотно ввинчивается в поворот, при сбросе – уходит в легкий занос.
В глубоком снегу автомобиль словно трактор – уверенно двигается при любом режиме подачи топлива, легко маневрирует.
Катятся хорошо. Расход топлива сопоставим с фиксируемым на летних шинах. Однако экономичность этой модели Michelin при 90 км/ч оспаривают Maxxis и Nokian. На асфальтовой прямой требуют небольшой корректировки заданного направления. Тормозят на асфальте лучше всех.
Дорожные неровности проходят жестковато. Озвучивают изменение покрытия и все неровности, хлопая на стыках и швах.
Плюсы Лучшие тормоза на льду и асфальте, отличная проходимость в глубоком снегу, высокие поперечные сцепные свойства на укатанном снегу и скромный расход топлива.
Минусы Слабые продольные сцепные свойства на снегу и поперечные на льду.
925 баллов
Настоятельно рекомендуем прежде всего для обледенелых и чистых асфальтовых дорог. И тем, кому важен скромный расход топлива.

Место изготовления Германия
Максимальная скорость T/190 км/ч
Рисунок/глубина протектора асимметричный/8,1–9,0 мм
Твердость резины по Шору 47–50 ед.
Масса шины 6,4 кг
Средняя цена 3500 руб.
Соотношение цена/качество 3,74
Своеобразный антипод Michelin в номинации «снег/лед» – у этих шин лучшие результаты на снегу. Причем и в торможении, и в разгоне, и на переставке.
На льду уступают лишь самую малость. Тормоза и боковое сцепление очень хорошие. Разгон – просто хороший.
Похожи на Michelin при троганье с места – требуют аккуратности. Далее с газом можно не церемониться: машина охотно набирает скорость. Тормоза информативны и хорошо сбалансированы с разгоном.
На заснеженной дороге машина слегка рыскает во всех режимах, и чем больше толщина снежного покрова, тем сильнее. Ею легко управлять и прогнозировать поведение. Хорошо бы еще слегка улучшить реакции рулевого управления. В глубоком снегу двигается с пробуксовкой и без, хотя чувствуется некоторая неуверенность.
При скорости 90 км/ч расход топлива средний, при 120 км/ч слегка повышенный.
Курсовая устойчивость на асфальте без замечаний. Плавность хода и шум тоже не вызывают нареканий. Тормозят на асфальте слабо, слегка выигрывают в этом упражнении лишь у Cordiant.
Впрочем, быть лучшим во всех упражнениях очень сложно.
Плюсы Отличные тормоза и разгон на льду и снегу, поперечное сцепление на льду; четкая управляемость автомобиля на зимней дороге, высокий уровень комфорта.
Минусы Слабые тормоза на асфальте, небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге.
936 баллов
Настоятельно рекомендуем в первую очередь для заснеженных и обледенелых дорог.