STAN

их немного, но они имеют место...

• Всегда лучше честно признать себя «чайником».
  Совершенно правильно поступают те новички, которые обзаводятся знаком «У» или «Прочие опасности», установленным на заднем стекле. В этом случае окружающие водители будут менее взыскательны к вашим ошибкам и неуверенности, хотя от ответственности подобные знаки, конечно же, не освобождают.

• Учитесь и после учебы.
  Автошколы и разного рода автокурсы способны дать лишь первые и самые общие навыки вождения. Начинающему водителю, прежде чем включиться в интенсивное городское движение, следует получше узнать свой автомобиль., выработать навык чувствовать габариты машины, рычаги управления, четко отработать троганье в горку без отката назад, разворот, движение задним ходом, экстренное торможение, маневрирование в ограниченном пространстве. Идеально для учебных поездок подойдут малолюдные улочки, тупики, пустыри ранним утром.

• В деле вождения автомобиля — самоуверенность опаснее неопытности.
  У новичков вероятность аварии многократно возрастает после пробега первых 5-6 тысяч километров, на этом этапе страх и осторожность сменяются опасной самоуверенностью. Немного освоившись с автомобилем и дорожным движением, малоопытные водители стремятся доказать это всем окружающим. Глядя на агрессивный стиль езды тех, кто любит «подрезать», лихо перестраиваться, резко стартовать и т.д., они начинают подражать этим не самым лучшим образцам вождения. В итоге самоуверенность и наказывается.

• За рулем важно спокойствие.
  Принципиально важное качество водителя, которое новичок должен в себе воспитывать, — это полный контроль своих эмоций. Спокойствие за рулем отнюдь не означает ослабления реакции. Всегда старайтесь соблюдать спокойствие в ситуациях, когда вам сигналят светом фар или клаксоном. Неопытный водитель под таким воздействием может выполнить неоправданно резкий маневр и, как следствие, произойдет столкновение. Полную невозмутимость следует сохранить и при обидных жестах, на которые щедры многие невоспитанные водители. Ни в коем случае не следует отвечать им тем же или вступать в словесные баталии.

• Соблюдайте рядность движения.
  Новичку желательно свести к минимуму перестроения на улицах с плотным транспортным потоком и многорядным движением. Заняв свой ряд, старайтесь двигаться, соблюдая интервал и дистанцию. Если поворот производится в несколько рядов одновременно, принципиально важно выдержать заданный радиус и двигаться без смещения в соседние ряды. Все маневры автомобиля должны производиться плавно, без спешки. Все ваши намерения на дороге должны быть понятны окружающим, поэтому грамотно и вовремя используйте указатели поворотов.

• Лучше без пассажиров.
  При первых самостоятельных поездках лучше не брать с собой пассажиров. Присутствие посторонних, во-первых, отвлекает и сковывает, а во-вторых, может вызвать и желание покрасоваться.

• Упрямство.
  Это одна из самых неприятных черт городских водителей, которая проявляется при перестроении, слиянии транспортных потоков и в других ситуациях, когда взаимная вежливость помогла бы избежать многих проблем на дороге. Если вам уступили дорогу, жестом скажите этому водителю спасибо. Стремитесь к взаимной вежливости и взаимопониманию на дорогах — старайтесь уступать.

• Пешеходы.
  Каждый водитель обязательно периодически бывает пешеходом и знает суть взаимоотношений этих двух категорий людей. Водители, как водится, игнорируют наземные пешеходные переходы, а пешеходы — подземные. Общая культура пешеходов в России даже ниже, чем общая культура водителей. Большинство пешеходов попросту недооценивают опасности движущегося транспортного средства и зачастую не отдают себе отчета в том, что транспорт невозможно остановить в одно мгновение. То, что не учитывают они, обязаны учитывать водители. Если вы предвидите опасное сближение с пешеходом, непременно начните упреждающее торможение, посигнальте светом фар или даже клаксоном. Также всегда нужно помнить, что пешеход может быть слепым, глухим, или, в конце концов, просто очень больным человеком. В случае наезда будет довольно трудно доказать свою невиновность.

Источник: www.lyaba.ru

__________________
Зеркало - это средство коммуникации с умным человеком :D

Мaster

Полностью согласен. Вот уже 2 дня как являюсь начинающим водителем. Опасайтесь Серебристого Рено Символ с номером 349, по вечерам осваиваю улицы. Вроде нормально управляюсь с авто и дорогой, но всетаки нервничаю.
Я бы добавил что все начинающие водители при заглыхании на перекрестке, и сигналах задних "профи" не нервничали, а заводили машину и продолжали движение.
Главное не нервничать и не спешить!

__________________
Нужный человек не в том месте может перевернуть мир...

STAN

этот момент должен быть отработан уже на первых часах езды с инструктором. Его надо почувствовать, понять и повторить...где-то на 4 день вождения в городе более-менее научился...но беспокоит проблема габаритов...иногда кажется, что просто везет и правым боком не цепляю никого..

__________________
Зеркало - это средство коммуникации с умным человеком :D

Мaster

STAN, Я просто вчера был свидетелем такого. На спортивной стоим. Заглох на подъеме парень, с желтым знаком (ну типа стажа мало). И все начали сигналить как стая волков. Все спешат торопятся все профи.Мне блин так и захотелось встать рядом с ним включить аварийку и послать всех. Что за высокомерие, все же так начинали.

__________________
Нужный человек не в том месте может перевернуть мир...

VALSH

Мне тут недавно стал известен один из способов "отомстить" слишком нетерпеливым (особенно по отношению к новичкам). В общем, после бибикания сзади на сфетофоре, спокойно включаем заднюю передачу и пугаем "трубадура" белыми фонарями на своей корме
А вообще даже есть загадка:
Вопрос: Как в жизни ощутить миллисекунду?
Ответ: Это промежуток времени между появлением зеленого сигнала светофора и гудком сзади.
А если серьезно, то позорно гнобить новичков на дороге - все ведь сами когда-то такими были.

__________________
Я за вас свою работу делать не буду! :)

STAN

гениально! а если расстояние позволяет можно и чуть назад откатиться..для полного эффекта)

__________________
Зеркало - это средство коммуникации с умным человеком :D

SoList

мда, "хороший" совет неопытным водителям)))

Я не знаю в каких вы автошколах учились но вот меня инструктор хорошенько натаскал и я за полгода за рулем ни разу не заглох... тока 1 раз изза неисправности в тачке
А насчет "лучше без пассажиров" мне лично скучновато...
Я думаю что лучший совет - не нервничать и успокоиться, быть уверенным в себе но в меру.

STAN

это конечно сильно преувеличено))
согласен, что главное - спокойствие в действиях...
но к сожалению нередки случаи когда водители видят учебную машину и все равно нарушают правила, что приходится теряться на дороге

__________________
Зеркало - это средство коммуникации с умным человеком :D

romul

Как говорят у нас в БФ2: "нужно тренироваться в сингле сначала".
Человек получил права. Это что, просто кусок бумаги или он все таки стал водителем? Сигналят по причине того, что он задерживает движение всех, а не из за того, что он новичёк. Опытные водители разве не глохнут? Однако им никто не сигналит.
Просто сейчас права получают все, кому не лень. И учат их тоже "спустя рукава". Конечно, человек только начал ездить на машине, заглох, растерялся, не знает чего ему нажать, чего переключить, что повернуть... Только никого не беспокоит, как этот человек будет реагировать в критической ситуации, когда будет угроза не только его жизни, но и жизням его пассажиров и других участников движения. И это может произойти не только по вине новичка. Выскочит (к примеру) пьяный на встречку, или на девок засмотрится кто-нибудь, или отвалится чего на ходу.
Так что вот мои советы:
1. Не слушать ничьи советы, а сажать рядом хорошего водителя и катать его по городу - пусть объясняет, что не правильно делаете.
2. Если вам сигналят, значит вы что-то делаете неправильно. Приедете во двор, найдите там бугорок и тренируйтесь на него заезжать. А ездить с мыслью "отвяжитесь, я новичек, вот месяца через два научусь и буду ездить нормально" - это не дело.
3. На дороге нужно быть взаимовежливым, но не забывать, что вокруг вас опасность. Любой объект на дороге и рядом с ней - угроза вашей жизни и здоровью. И вы - тоже угроза. Поэтому крутить головой почаще, не отвлекаться от дороги, во все зеркала смотреть через каждые 10 секунд.
4. Самое главное. Двигаться нужно со скоростью потока (не быстрее и не медленнее). Но, не терять контроль над дорожной обстановкой. Как только почувствовали, что не успеваете замечать происходящее вокруг вас - немедленно снижайте скорость до момента, пока не вернется контроль над дорогой. Естественно, что в этот момент ехать по левой полосе (или середине дороги) совсем не обязательно. Спокойно прижаться вправо, пока эти высокомерные профессионалы не начали почему-то сигналить (я всегда сигналю в этом случае, и это не выражение моего пренебрежения к менее опытному, а наставление, что он препятствует свободному передвижению).

__________________
Нет ничего более постоянного, чем что-то временное.

Лучше 2 раза наступить на взрослые грабли, чем 1 раз на детские.

VALSH

Эх, раззудись плечо ... Опять, Ром, немного с тобой поспорю
Как это применимо к учебе на автомобиле? Новичку по двору нарезать круги? А ведь там дети бегают.
Ты не мог бы описать себя после получения прав? Насколько ты уступал Шумахеру?
ИМХО невозможно выпускать из автошколы водителей, которые не уступят в классе рулилам с пятилетним стажем, так же как не реально выпускать студентов, готовых сделать все, к чему их обязывает специальность.
Не понял логики! Получается, что если ты видишь опытного водилу, то ты молчишь, а раз перед тобой новичек, то давай дудеть на пропалую? Или я не так понял?
Я сам не люблю тормозов на светофоре, но когда вижу знаки "чайника" предпочитаю "промолчать".
Угу. Тогда вводим ограничение, что на дорогу выходят только те, кто откатал 50 тыков по автодрому. Ром, давай уже опять конкретно! Как надо сделать, чтобы на дорогах были только "профессионалы"?
А вот мои комментарииии
... и при этом не слушать и его советов
На самом деле - не реально! Откуда у каждого новичка возможность катать с собой опытного инструктора? По идее этот этап надо проходить в автошколе.
Ром, ну что за разговор? Ты ведь понимаешь, что сам не бог за рулем, да и машина твоего класса порой мешает "перелетам" крутых тачек. Значит и тебе идти во двор? ИМХО надо просто спокойней относиться к ситуациям на дорогах. Ведь получается, что на естественную помеху (например, вышедшую на дорогу корову) мы реагируем более спокойно, чем на допустившего ошибку новичка.
Золотые слова
Вот это уже в тему! Тут спорить не с чем Хотя бибикать на новичков я все равно считаю заподло! Зачем гнобить начинающих коллег?

__________________
Я за вас свою работу делать не буду! :)